SpacePort America, la primera terminal espacial de pasajeros del mundo

Virgin Galactic es la primera línea espacial del mundo que le ofrece la oportunidad única de convertirse en uno de los primeros astronautas no profesionales de la historia. Esta compañia operará y será propietaria de sus propias naves espaciales construidas con fondos privados y basadas en la nave SpaceShipOne que marcó un hito en la historia. Estas naves espaciales son el elemento que permitirá que el turismo espacial suborbital sea asequible por primera vez en la historia del universo.

"El acuerdo con Mojave Aerospace Ventures es sólo el inicio de lo que creemos que será una nueva era en la historia de la humanidad, que hará posible que la exploración del espacio sea realmente asequible para los seres humanos." Richard Branson.


Al principio, los vuelos espaciales de Virgin Galactic saldrán del aeropuerto espacial Mojave, una ubicación excepcional en pleno desierto californiano que ofrece unas vistas espectaculares de la costa del Pacífico. Asimismo, es la sede de la empresa Scaled Composites de Burt Rutan, el lugar de nacimiento de la nave SpaceShipOne y el lugar en el que se está construyendo la SpaceShipTwo. Será el lugar idóneo para dar el pistoletazo de salida a esta asombrosa aventura. Este aeropuerto, financiado por el Gobierno del Estado de Nuevo México y en fase de diseño y construcción, contará con instalaciones innovadoras y será una ubicación excelente para que los astronautas noveles hagan realidad sus sueños.



Asimismo, Virgin Galactic ya está considerando otras ubicaciones para posibles aeropuertos espaciales en todo el mundo, con vistas a ampliar la iniciativa y permitir que la asombrosa aventura de viajar al espacio esté al alcance del mayor número de personas posible. Los billetes cuestan nada menos que 200.000 dolares y los depósitos empiezan a partir de 20.000, un autentico chollo si tenemos en cuenta que es una cifra aproximadamente cien veces menor que el precio que pagó el único "turista" espacial hasta el momento. Virgin Galactic tratará de reducir este precio lo antes posible y en la mayor medida posible para que miles de personas puedan experimentar la sensación de viajar al espacio. Apenas se han vendido unos 200 billetes hasta hoy, “y se han vendido muy bien,” dijo Will Whitehorn. “De hecho, acabamos de tener nuestro mejor mes de ventas”. Lo mejor de todo es que según aumente la demanda, Virgin planea bajar el precio. A largo plazo la meta es crear un mercado masivo para viajes al espacio, por lo que seguramente de aqui a unos cuantos años no cueste más que un billete de avión a larga distancia, la pregunta es ¿cuanto tardara en ocurrir dicha rebaja?, de momento ya puedes hacer tu reserva para ser uno de los primeros en viajar al espacio en la web oficial, donde deberas rellenar unos datos y en breve se pondran en contacto contigo, solo debes pinchar aqui para acceder al formulario.



Al principio en los vuelos iremos acompañados de otras siete personas, en concreto, dos pilotos y seis pasajeros, estos sentiran como sus espaldas se adhieren repentinamente al respaldo de sus asientos una vez la nave nodriza (White Knight), acoplada al avión y tras un recorrido vertical de 15 km de altura se separe de la nave espacial SpaceShipTwo, alli sera cuando dicha nave encienda motores y de inicio a la propulsion que nos llevara hasta una altura de nada menos que 110Km y a una velocidad de 4200km/h, atravesando asi la mismisima barrera del sonido que nos llevara al espacio exterior donde disfrutaremos nada menos que de dos horas y media de gravedad cero. Aqui podeis ver un video "muestra" de como seran estos viajes:



Pero no todo sera pan comido, ya que antes de volar deberemos entrenar, lo bueno es que no sera necesario poseer conocimientos especializados ni tener que realizar un entrenamiento exhaustivo durante un largo período de tiempo. Se llevará a cabo una preparación previa al vuelo de 3 días en el aeropuerto espacial para entrenarse y conocer al resto de tripulantes.Los estudios realizados hasta el momento indican que la evaluación médica necesaria será simple y no restrictiva, de manera que la inmensa mayoría de las personas que deseen volar al espacio no se verán privadas de hacerlo por cuestiones físicas o de salud.

Artículo de Oliver Muñoz García

El hombre, infiel por genetica

Ahora parece ser que la culpa de la infidelidad de los hombres la va a tener un gen, el alelo 334, que gestiona la vasopresina, una hormona que se reproduce naturalmente, por ejemplo, con los orgasmos, según un estudio del Instituto Karolinska de Estocolmo.

De ahí que los hombres dotados de esta variante del gen sean peligrosos para una relación estable -algunos y algunas ya lo sabían por experiencia-, pero ahora lo ha constatado el estudio de los científicos suecos, difundido este martes.

Si los cuernos siempre han tenido excusas, a partir de ahora hay una que cuela: "Cariño, la culpa la tiene el alelo".

Y es que el alelo 334 se encarga del receptor de la arginina vasopresina, que es una hormona básica y que está presente en el cerebro de la mayoría de los mamíferos, según esta investigación.

El descubrimiento radica en que "es la primera vez que se asocia la variante de un gen específico con la manera en que los hombres se comprometen con sus parejas", explicó Hasse Walum, del Departamento de Epidemiología Médica y Bioestadística del Karolinska y uno de los responsables de la investigación.

El análisis se llevó a cabo durante al menos cinco años con parejas heterosexuales -más de 1.000, de las cuales 550 eran gemelos- que confesaron en test psicológicos si se sentían felices, cómo era su convivencia, si reían o besaban a menudo y sobre el futuro de su relación.

Y el resultado fue que los hombres con el alelo 334 -dos de cada cinco en este estudio- afirmaron tener lazos menos fuertes con sus esposas y, además, éstas reconocieron que se sentían menos satisfechas con sus cónyuges que las que se casaron con hombres sin esta variante genética.

Se da la circunstancia -revelada por el estudio- de que los hombres "dotados" con dos copias del alelo 334 han tenido en su vida más crisis de pareja y sus esposas afirmaron que están más insatisfechas.

Walum indicó que la influencia de los niveles de la hormona vasopresina y las relaciones sociales es "modesta" e insuficiente para predecir de forma exacta el comportamiento futuro de un hombre en una relación de pareja, ya que ahí intervienen otros factores socioculturales.

Los hombres con el alelo 334 "no significa necesariamente que esté menos capacitados para el amor, sino que se trata más bien de una limitación en la capacidad social", matizó Wallum.

Aunque, según el científico, esto no equivale a estar "condenado" a fracasar en una relación de pareja, pero sí a que aumente la probabilidad de que ocurra y de que sea más infiel.

La investigación sobre la promiscuidad masculina comenzó con un estudio sobre el comportamiento de los ratones de campo machos, que son monógamos según sea la recepción de la vasopresina en su cerebro.

El receptor de esta hormona está conectado con el sistema de recompensas del cerebro, de modo que se muestran un estado positivo cada vez que tratan con una ratón hembra de campo y se aparean.

Esto que les pasa a estos ratones se parece mucho a los hombres, pero según los científicos del Karolinska -donde cada año se elige el ganador del Nobel de Medicina- es tan sólo un especulación.

Este hallazgo, más allá de excusar a los hombres infieles, se prevé que servirá en un futuro para ayudar en la investigación de patologías caracterizadas por presentar dificultades en las relaciones sociales como el autismo o la fobia social, indicó el investigador.

Fente: Heraldo